2022 Honda CR-V เซอร์ไพรส์ กับการขับขี่และการออกแบบใหม่ที่ยอดเยี่ยม

Honda CR-V ปี 2022 จะไม่ทำให้โลกลุกเป็นไฟ แต่เป็นรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดที่น่าดึงดูดใจด้วยห้องโดยสารที่กว้างขวางและเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ บรรณาธิการของเราคิดอย่างสูงจึงรวมไว้ในรายการเรื่องรออ่านที่แนะนำสำหรับปี 2022 เครื่องยนต์แก๊สเทอร์โบชาร์จมาตรฐานและรุ่นไฮบริดของฮอนด้านั้นไม่ได้เร็วหรือขับสนุกเป็นพิเศษ แต่พวกเขาทำงานโดยไม่มีปัญหาในมุมหรือ เบรก การเดินทางไกลในนั้นสะดวกสบายด้วย เพียงผ่อนแก๊สเพื่อหลีกเลี่ยงเสียงพึมพำของเครื่องยนต์ฐาน การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของ CR-impressive V หมายความว่าจะต้องเติมเชื้อเพลิงให้น้อยกว่ารถ SUV คู่แข่งในการเดินทางไกลกับครอบครัว มันสามารถแข่งขันกับคู่แข่งรายใหม่ได้ด้วยคุณสมบัติทางเทคโนโลยียอดนิยมมากมายและตัวเลือกความปลอดภัยเชิงรุกมาตรฐาน CR-V ปี 2022 ไม่ใช่ตัวเลือกที่มีสไตล์หรือซับซ้อนที่สุดในตลาดที่มีผู้คนพลุกพล่าน แต่ก็ยังเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่สนุกและมีความสามารถมากที่สุดที่มีอยู่
สำหรับรุ่นปี 2022 ฮอนด้าไม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงในกลุ่มผลิตภัณฑ์ CR-V แต่เรามีรูปถ่ายของคนรุ่นต่อไปที่เราถ่ายขณะสอดแนม โดยจะวางจำหน่ายในปี 2566 โมเดลในอนาคตของ CR-V จะมีการออกแบบที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น อาจเป็นเบาะแถวที่สาม และตัวเลือกระหว่างระบบขับเคลื่อนแบบใช้น้ำมันและระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริด นอกจากนี้ อาจมีรุ่นไฟฟ้าทั้งหมดอยู่ในระหว่างดำเนินการ

https://safechat.com/post/2991358211373574171

CR-V EX Hybrid เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในความคิดของเรา มีความประณีตและประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่ารุ่นที่ใช้น้ำมัน และมาพร้อมกับคุณสมบัติที่เป็นที่ต้องการมากมาย เช่น การตรวจสอบจุดบอด ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซน เบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับความร้อนได้ เบาะนั่งคนขับแบบปรับด้วยไฟฟ้า และหน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้วพร้อม Apple CarPlay และ Android Auto CR-V ที่เราเลือกเนื่องจากการออกแบบที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมนั้นเป็นรุ่นที่ไม่หรูหรา แต่ยังคงคุณลักษณะของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมาตรฐาน

เราไม่ได้ประทับใจง่ายๆ แต่ Honda สมควรได้รับการยกย่องในการวางเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเครื่องแรก ซึ่งเป็นหน่วย 1.5 ลิตรที่ให้กำลัง 190 แรงม้าใน CR-V และจับคู่กับหนึ่งใน CVT ที่ดีที่สุดในตลาด CR-V มีขีดจำกัดการลากจูงที่ต่ำที่สุดในบรรดารถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด โดยมีน้ำหนักเพียง 1,500 ปอนด์ CR-acceleration V’s อาจทำให้ผู้ปกครองที่ชื่นชอบการขับรถเร็วบนท้องถนนได้ไม่เต็มที่ อย่างไรก็ตาม พวกเขาและคนอื่นๆ จะเพลิดเพลินไปกับการขับขี่ที่นุ่มนวลของรถ การบังคับเลี้ยวที่ตอบสนอง และการเบรกที่วางใจได้ CR-V ให้การขับขี่ที่สะดวกสบายและผ่อนคลาย เหมาะสำหรับการเดินทางทุกประเภท แป้นเบรกมีความละเอียดอ่อน ให้กำลังในการหยุดที่คุณต้องการเมื่อคุณต้องการ 212 แรงม้าใน Honda CR-V ไฮบริดมาจากเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรสี่สูบและมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว ระบบไฮบริดนั้นไร้รอยต่อและไม่สร้างความรำคาญ และเราขอขอบคุณที่ Honda ได้ดำเนินมาตรการเพื่อลดเสียงพึมพำของเครื่องยนต์เมื่อเค้นเต็มที่โดยติดตั้งระบบเสียงที่มีการตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟ เป็นการปรับปรุงที่สำคัญเหนือเครื่องยนต์มาตรฐาน ซึ่งมีเสียงดังเมื่อกดถึงขีดจำกัด

ใน CR-V คุณสามารถเลือกระหว่างสองเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ คะแนนการประหยัดเชื้อเพลิงในเมือง/ทางหลวงสำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าที่ใช้น้ำมันอย่างเดียวคือ 28/34 ในขณะที่รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อคือ 27/32 ในการทดสอบที่ครอบคลุม เราได้นำ CR-V แบบขับเคลื่อนสี่ล้อมาทดสอบบนเส้นทางที่ประหยัดเชื้อเพลิงบนทางหลวง 75 ไมล์/ชม. และบรรลุ 28 mpg ตามการประมาณการของ EPA รถไฮบริด CR-V สามารถบรรลุ 40 mpg ในเมืองและ 35 mpg บนทางหลวง อย่างไรก็ตาม คะแนนการประหยัดเชื้อเพลิงในเมือง/ทางหลวงสำหรับ Toyota RAV4 ไฮบริดคือ 41/38 mpg เราพบว่า Toyota ทำได้ 35 mpg บนทางหลวง ในขณะที่ Honda Hybrid ทำได้เพียง 32 mpg ในการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงของเรา (ทั้งหมด 37 รายการ) คุณสามารถตรวจสอบการให้คะแนนของ CR-mpg V ได้ที่เว็บไซต์ของ EPA

CR-interior V’s มีสไตล์และกว้างขวาง ทำให้มีบรรยากาศที่เย็นสบาย เลย์เอาต์ที่คุ้นเคยและวัสดุคุณภาพสูงสร้างผลิตภัณฑ์ที่สวยงามทันสมัย รถรุ่น Touring ที่เราขับนั้นดูมีระดับโดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยส่วนผสมอันประณีตของไม้เทียม พลาสติกชุบโครเมียม และพื้นผิวขัดเงาแบบซาติน เบาะนั่งด้านหน้าโค้งมนเพื่อให้กระชับและรองรับได้พอดี CR-V ไม่เพียงแต่มีความโดดเด่นในระดับเดียวกันในด้านพื้นที่เก็บสัมภาระและความจุของสัมภาระเท่านั้น แต่ยังได้รับคะแนนสูงสำหรับการรวมอุปกรณ์ที่ใช้งานง่ายและมีประโยชน์ เราสามารถยัดกระเป๋าเดินทาง 10 ใบไว้ในท้ายรถ ซึ่งพอๆ กับ CX-5 และ Ford Escape Honda มีพื้นที่เก็บสัมภาระสูงสุดในระดับเดียวกันเมื่อคุณพับเบาะหลังลง

ระบบ Infotainment ที่สร้างความรำคาญใจของ Honda ทำให้การนำเสนอสมบูรณ์แบบไร้ที่ติ หน้าจอวิทยุสีขนาด 5.0 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น LX ขณะที่หน้าจอสัมผัสขนาด 7.0 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรุ่นอื่นๆ ทั้งหมด และมาพร้อมกับอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับ Apple CarPlay, Android Auto และวิทยุดาวเทียม SiriusXM ระบบนำทางและระบบเสียงเก้าลำโพงเป็นอุปกรณ์เสริม เราชอบ Honda ที่นำปุ่มปรับระดับเสียงแบบโรตารี่กลับมาเมื่อปีที่แล้ว แต่ข้อบกพร่องอื่นๆ ของรถนั้น รวมถึงการขาดการควบคุมอื่นๆ การตอบสนองของระบบ Infotainment ที่ซบเซา และไม่มีอินพุตเสริม

ติดตามข่าวล่าสุดได้ที่: https://tinxemitsubishi.com/

Xem thêm  กลุ่มทิสโก้ร่วมถวายพระพร

Leave a Reply

Your email address will not be published.