2023 Honda HR-V เซอร์ไพรส์ กับการขับขี่และการออกแบบใหม่ที่ยอดเยี่ยม

เนื่องจากฝนเป็นเรื่องปกติในแปซิฟิกตะวันตกเฉียงเหนือ คนตัดไม้จึงมีประสบการณ์มากมายในการวิ่งบนภูเขาด้วยเท้าเรียบและมั่นใจ ฝนเริ่มตกระหว่างการทดลองขับ Honda HR-V ปี 2023 ของเรา และรถ 18 ล้อก็ปรากฏตัวขึ้นในกระจกมองหลังของเราราวกับว่ากำลังพยายามมีบทบาทใน Duel เวอร์ชันใหม่ เราเหยียบคันเร่งเพื่อไม่ให้กลายเป็นเครื่องประดับประทุนสำหรับปีเตอร์บิลต์ เมื่อถึงขีดจำกัด HR-V ก็ส่งเสียงดังกว่าปกติ แต่ตามแบบ CVT ทั่วไป ไม่ได้เร่งความเร็วให้เร็วขึ้นอีกเลย ในช่วงเวลาที่แม่นยำเมื่อเราพร้อมที่จะเป็นส่วนหนึ่งของกระจังหน้าของรถบรรทุก ถนนตรงขึ้นเนินโค้งไปทางขวา จากนั้นเลี้ยวซ้าย จากนั้นเข้าสู่เส้นโค้งที่สนุกสนานเป็นชุด รถบรรทุกชะลอตัวลงเมื่อ HR-V แล่นผ่านไป ฮอนด้าขนาดเล็กที่ออกแบบใหม่เป็นครั้งแรกของความประหลาดใจที่น่ายินดีมากมาย

https://www.reddit.com/user/Positive-Ad-5932/comments/wcp6ge/%E0%B8%8B%E0%B8%AD_honda_crv_%E0%B8%A1%E0%B8%AD%E0%B8%AA%E0%B8%AD%E0%B8%87_%E0%B8%A3%E0%B8%99%E0%B9%84%E0%B8%AB%E0%B8%99%E0%B8%94%E0%B8%97%E0%B8%84%E0%B8%A1%E0%B8%84%E0%B8%B2%E0%B9%81%E0%B8%A5%E0%B8%B0%E0%B8%A3%E0%B8%B2%E0%B8%84%E0%B8%B2%E0%B9%82%E0%B8%94%E0%B8%99%E0%B9%83%E0%B8%88/

ในบรรดารถยนต์นั้น HR-V ไม่เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ามีการมอบเซอร์ไพรส์ที่น่าพึงพอใจให้กับผู้ขับขี่เป็นประจำ นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2016 นับเป็นรูปแบบการคมนาคมขนส่งที่ใช้งานได้จริงแต่ไม่น่าสนใจ ซึ่งเป็นยานพาหนะที่ออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาพื้นฐานของการเคลื่อนไหวในขณะที่ให้พื้นที่เพิ่มเติมสำหรับการต้อนรับ HR-V ได้รับการออกแบบใหม่ด้วยความหวังว่าในที่สุดมันจะสามารถใช้ศักยภาพของมันในฐานะรถครอสโอเวอร์ที่ใช้งานได้จริงและมีราคาจับต้องได้ เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้ ฮอนด้าได้ย้ายจากแพลตฟอร์ม Fit ขนาดเล็กและเลิกใช้มายาวนาน ไปสู่ส่วนรองรับของ Civic ที่มีความจุมากขึ้น ซึ่งได้ม้าพิเศษสองสามตัวและคาแรคเตอร์มากมาย HR-V ใหม่นั้นยาวขึ้นเกือบ 10 นิ้วและกว้างกว่ารุ่นดั้งเดิม 3 นิ้ว ทำให้มันดูง่อนแง่นน้อยลงและทนทานมากขึ้น
ภายนอกได้รับการปรับปรุงให้มีไฟ LED แบบกว้างที่ด้านหน้าและด้านหลัง ช่องลมเข้าที่มีกรอบและกระจังหน้าที่มีลวดลาย ฟักแบบทำมุม และแนวหลังคาที่สะอาดตาซึ่งเกิดขึ้นได้ด้วยแผงหลังคาที่เชื่อมด้วยเลเซอร์ หนังสือประวัติศาสตร์จะจำรถคันนี้ไม่ได้ แต่เราพบว่ามันน่ารักในแบบ “หนูแฮมสเตอร์ที่คลั่งไคล้”

ข้างใน สิ่งต่าง ๆ น่าพอใจมากกว่าและเหมือนหนูน้อยกว่า รุ่นก่อนหน้ามีคนขับนั่งสูงและตั้งตรง แต่รุ่นใหม่มีเบาะนั่งที่ต่ำลงเพื่อให้เหมือนรถมากขึ้น เบาะนั่งในรุ่น LX และ Sport นั้นหุ้มด้วยผ้าที่มีลวดลาย ขณะที่เบาะนั่งในขอบ EX-L ด้านบนนั้นหุ้มด้วยหนัง ความนุ่มนวลของแผงหน้าปัดนั้นชวนให้นึกถึงของ Civic และตาข่ายรังผึ้งของ Civic จะวิ่งผ่านช่องระบายอากาศของแผงหน้าปัดอย่างต่อเนื่อง มีพวงมาลัยกันกระแทกอย่างดี มีความสมดุลที่ดีระหว่างการควบคุมแบบเดิมและการแสดงผลแบบดิจิทัล ทำให้รถรุ่นนี้มีความเป็นหนึ่งเดียวและทันสมัยกว่ารุ่นก่อน คอนโซลเป็นผลงานศิลปะที่ออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ โดยผู้โดยสารสามารถเข้าถึงที่เก็บข้อมูลของตนเองและการชาร์จ USB ตัวเปลี่ยนเกียร์สูง ที่วางแก้วลึกที่อยู่ด้านหน้าและด้านข้าง และคุณสมบัติที่สะดวกสบายอื่นๆ รถทดสอบของเรา EX-L มีแผ่นชาร์จไร้สายที่คอนโซลกลางด้วย พลาสติกที่แผงประตูด้านล่างมีลักษณะเป็นลอนคลื่น ตรงกันข้ามกับความนุ่มนุ่มของจุดสัมผัสด้านบน เป็นวิธีการที่มีสไตล์และชาญฉลาดในการเสริมความแข็งแกร่งและปกป้องกระเป๋าประตูขนาดใหญ่ของรถ ซึ่งรับแรงกระแทกจากเท้าของผู้โดยสารทุกครั้งที่เปิดและปิดประตู

ในกรณีที่คุณยังคงกังวลเกี่ยวกับตำแหน่งที่นั่งด้านล่าง ให้รู้ว่าทัศนวิสัยใน HR-V ใหม่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุหลักที่ทำให้ผู้คนย้ายมาที่ SUV เนื่องจากมุมมองที่สูงขึ้นเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ว่าทำไมพวกเขาถึงได้รับความนิยม สายพานประตูด้านล่างและฝากระโปรงหน้า เสา A ที่บางลง และตำแหน่งการขับขี่ที่ได้รับการปรับปรุง ล้วนมีส่วนทำให้ทัศนวิสัยดีขึ้น หลังจากวิ่งหนีรถบรรทุกและวิ่งไล่ตามน้ำตกมาทั้งวันโดยขัดกับคำแนะนำของ TLC เราสามารถยืนยันความถูกต้องของคำกล่าวอ้างของ Honda ที่ว่าเบาะนั่งด้านหน้าได้รับการออกแบบใหม่ด้วยโครงสร้างภายในที่มากขึ้นเพื่อรองรับและท่าทางที่ดีขึ้น เบาะนั่งใหม่ไม่เพียงแต่นุ่มสบายและรองรับเท่านั้น แต่ยังให้การปรับแต่งได้มากมาย ด้วยการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและพื้นที่วางขาและศีรษะที่เพียงพอ HR-V ใหม่จึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ขับขี่ที่มีความสูงปานกลางหรือน้อยกว่า เบาะนั่งด้านหน้ากว้างขึ้นเพื่อให้แม้แต่คนขับที่สูงก็สามารถนั่งได้อย่างสบาย และเบาะหลังปรับเอนและบุนวมได้มากกว่าในรุ่นขาออก ดังนั้นจึงไม่มีข้อกำหนดให้ผู้โดยสารของยานพาหนะเอนกประสงค์นี้ต้องมีขนาดที่เล็กใกล้เคียงกัน

“เบาะวิเศษ” ซึ่งอนุญาตให้ผู้โดยสารยกส่วนล่างของเบาะหลังเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระ ได้ถูกตัดออกในดีไซน์แชสซีใหม่ ซึ่งอาจเป็นข่าวที่น่าผิดหวังสำหรับผู้ที่ใช้คุณสมบัตินี้เป็นประจำ เราคิดว่าเป็นการแลกเปลี่ยนที่ยุติธรรมสำหรับเบาะหลังที่สบายกว่ามาก และลักษณะการควบคุมที่ยอดเยี่ยม เว้นแต่คุณจะวางแผนขนส่งลูกฟิกใบซอเป็นประจำ อย่างไรก็ตาม เบาะหลังยังคงพับลงจนสุด คุณจึงสามารถบรรทุกต้นไม้ที่เตี้ยกว่า จักรยาน หรือซักรีดสกปรกระหว่างทางไปเยี่ยมพ่อกับแม่เพื่อพักช่วงฤดูใบไม้ผลิโดยไม่ต้องกังวลว่าพื้นที่จะไม่เพียงพอ

ติดตามข่าวล่าสุดได้ที่: https://tinxemitsubishi.com/

Xem thêm  ฉันควรซื้อbmw 320i มือสองหรือไม่

Leave a Reply

Your email address will not be published.